Carbon, τιτάνιο & ανοξείδωτος χάλυβας

Το carbon-fibre περίβλημα του τελικού και το αντίστοιχο θερμοπροστατευτικό συνδυάζονται με ανοξείδωτους λαιμούς και σωλήνες σύνδεσης. Το καπάκι από τιτάνιο ολοκληρώνει την κατασκευή, ενώ το κοντύτερο τελικό με πλευρική έξοδο δίνει στη μοτοσυκλέτα μια πιο σπορ εμφάνιση.

• Εξωτερικό περίβλημα τελικού από carbon-fibre.
• Carbon-fibre θερμοπροστατευτικό.
• Τελικό καπάκι από τιτάνιο.
• Λαιμοί και σωλήνες σύνδεσης από ανοξείδωτο χάλυβα.

31% χαμηλότερο βάρος

Με βάρος 4,8 kg, η Racing Line Carbon είναι περίπου 2,2 kg ελαφρύτερη από το εργοστασιακό σύστημα που χρησιμοποιήθηκε στις μετρήσεις της Akrapovič. Η μείωση βάρους αφορά το ολοκληρωμένο σύστημα εξάτμισης.

• Βάρος Akrapovič: 4,8 kg.
• Εργοστασιακό σύστημα: 6,96 kg.
• Μείωση βάρους: περίπου 2,2 kg.
• Ποσοστιαία μείωση: 31%, σύμφωνα με την Akrapovič.

Μετρημένη αύξηση ισχύος & ροπής

Οι συγκριτικές μετρήσεις της Akrapovič σε Yamaha Tracer 9 καταγράφουν βελτίωση σε σχέση με την εργοστασιακή εξάτμιση. Τα μέγιστα κέρδη ισχύος και ροπής εμφανίζονται στις παρακάτω συγκεκριμένες στροφές λειτουργίας.

• Μέγιστο κέρδος ισχύος: +3,3 kW / +4,5 PS στις 9.600 rpm.
• Μέγιστο κέρδος ροπής: +3,4 Nm στις 9.650 rpm.
• Μέγιστη ισχύς Akrapovič: 88,5 kW / 120,4 PS στις 10.000 rpm.
• Μέγιστη ροπή Akrapovič: 94 Nm στις 7.200 rpm.

Οι τιμές PS αντιστοιχούν σε μετρικούς ίππους. Τα στοιχεία αφορούν τη μοτοσυκλέτα και τις συνθήκες δοκιμής του κατασκευαστή.

Έντονος αγωνιστικός ήχος

Η Racing Line Carbon δίνει στον τρικύλινδρο κινητήρα της Tracer 9 έναν πιο σπορ και έντονο ηχητικό χαρακτήρα. Η υψηλότερη ένταση σε σχέση με την εργοστασιακή εξάτμιση συμβαδίζει με τον προσανατολισμό του συστήματος για χρήση σε πίστα.

• Εργοστασιακή εξάτμιση: 95,5 dB στις 5.000 rpm.
• Akrapovič με ένθετο μείωσης θορύβου: 101 dB στις 5.000 rpm.
• Διαφορά μέτρησης: +5,5 dB.
• Χωρίς ένθετο μείωσης θορύβου: 104,5 dB στις 5.000 rpm.

Εγκατάσταση & ρύθμιση ECU

Η ολόσωμη Racing Line αντικαθιστά το εργοστασιακό σύστημα εξάτμισης. Στην ειδική επισήμανση εγκατάστασης για τον συγκεκριμένο κωδικό, η Akrapovič αναφέρει ότι εμφανίζεται η ένδειξη check engine και ότι η επαναχαρτογράφηση της ECU είναι υποχρεωτική.

• Τύπος: ολοκληρωμένο σύστημα Racing Line.
• Ενδεικτικός χρόνος εγκατάστασης: 60 λεπτά.
• Απαιτείται το κατάλληλο ξεχωριστό κιτ τοποθέτησης.
• Remapping ECU σύμφωνα με την ειδική επισήμανση της Akrapovič.

Εφαρμογές & απαραίτητα κιτ

Το σύστημα αφορά τη σειρά Yamaha Tracer 9 / GT / GT+ 2021-2026. Το απαραίτητο κιτ τοποθέτησης δεν περιλαμβάνεται και παραγγέλνεται χωριστά, ανάλογα με την προδιαγραφή ρύπων και τον αριθμό αισθητήρων λ της μοτοσυκλέτας.

• P-HF1624: για εκδόσεις Euro 5 με έναν αισθητήρα λ.
• P-HF1626: για εκδόσεις Euro 5+ με δύο αισθητήρες λ.
• Συμβατότητα με βαλίτσες Yamaha και το αξεσουάρ κεντρικού σταντ Yamaha.
• Συμβατότητα και με εκδόσεις που διαθέτουν μετάδοση Y-AMT.

Πριν την παραγγελία, ελέγξτε την έκδοση της μοτοσυκλέτας και το αντίστοιχο κιτ τοποθέτησης.

Αποκλειστικά για χρήση σε πίστα

Η S-Y9R20-APC έχει σχεδιαστεί για πίστες και κλειστές αγωνιστικές διαδρομές. Δεν πληροί τις απαιτήσεις συμμόρφωσης εκπομπών για χρήση σε δημόσιο δρόμο, όπως επισημαίνει η Akrapovič. Η Racing Line Carbon αποτελεί επιλογή για αγωνιστική χρήση.

Γιατί να την επιλέξετε

Η Akrapovič Racing Line Carbon S-Y9R20-APC συνδυάζει ολόσωμη κατασκευή, carbon εμφάνιση και 31% χαμηλότερο βάρος με πραγματικά μετρημένη αύξηση ισχύος και ροπής. Το κοντύτερο τελικό και ο έντονος αγωνιστικός ήχος ολοκληρώνουν μια αναβάθμιση για όσους θέλουν να αξιοποιήσουν τη Yamaha Tracer 9 σε πίστα, με το κατάλληλο κιτ τοποθέτησης και τη ρύθμιση ECU που επισημαίνει ο κατασκευαστής.